Hírek

A tavaszi elborzasztó produkció, amikor is a vizsgált kisteher gépjárművek és kisbuszok kategóriájára szánt C-s abroncsok szép sorjában elhasaltak a nyári gumi teszteken, a csúfos eredményeket tekintve, mintha ismételné önmagát.

Te meg vagy elégedve a jelenlegi gumiszervizeddel?

Hamarosan elég lesz egy középkategóriás okostelefon is ahhoz, hogy minden olyan információ könnyen és gyorsan a birtokunkban legyen, amit az adott gumiabroncsról tudni lehet, vagy szükséges.

A 2019-es nyári gumik tesztelésénél az ADAC csapata idén a 185/65 R15 H-s valamint szokatlan módon a kisbuszokon, valamint kisebb áruszállítókon használatos, 215/65 R16C-s abroncsok közül válogatott.

A téli gumiabroncs valóban olyan volna, mint egy négyévszakos? Az autógyárak már hajlamosak efelé a megállapítás felé hajlani, így autóikat gyakran már eleve négyévszakos abronccsal dobják piacra.

ADAC 2018-as téli gumitesztjén a Continental újfent az élre tört, az viszont nem túl biztató, hogy idén a vizsgált kategóriákban nem, hogy kiváló minősítésű, de "jó" minősítéssel végzett abroncs is alig akadt.

Két részes cikkünk első felében a legalapvetőbb jelzésekkel foglalkozunk, mint amilyen a gumiabroncs profilja, az abroncs mérete vagy a gyártó neve, a második cikkben pedig az abroncstípus jelzéseket vesszük sorra.

Büszkék vagyunk rá, hogy az országban az elsők között – követendő példakánt állítva versenytársaink elé – megkaptuk a Continental Ajánlott Szakszerviz minősítést.

A Continental most már biztos benne: pitypang lehet a gumigyártás jövőbeli gumiforrása.

Azzal még a kezdő autótulajdonosok is tisztában vannak, hogy a gumi futófelületét különböző mélységű hosszanti, valamint oldalirányú csatornák és árkok tagolják. Ezek a mintázatok azonban természetesen többek, mint egyszerű vizuális effektek.