Téli gumi teszt

A Német Autóklub (ADAC) idén is két kategóriában tesztelte a legnépszerűbb téli gumiabroncsokat. Megmutatjuk, milyen eredményre jutottak a szakértők.

Elérkezett az október, az éjszakák pedig egyre hosszabbak és hűvösebbek. Ha pedig a hőmérséklet tartósan 7 Celsius-fok alá esik, az azt jelenti, hogy elkerülhetetlenül elérkezett annak az ideje is, hogy nyári gumiabroncsokról téli gumiszettre váltsunk.

Az ADAC, azaz a Német Autóklub minden évben leteszteli a legnagyobb gyártók legújabb abroncsait, annak érdekében, hogy mi véletlenül se nyúljunk mellé a választással.

A tavaszi elborzasztó produkció, amikor is a vizsgált kisteher gépjárművek és kisbuszok kategóriájára szánt C-s abroncsok szép sorjában elhasaltak a nyári gumi teszteken, a csúfos eredményeket tekintve, mintha ismételné önmagát.

ADAC 2018-as téli gumitesztjén a Continental újfent az élre tört, az viszont nem túl biztató, hogy idén a vizsgált kategóriákban nem, hogy kiváló minősítésű, de "jó" minősítéssel végzett abroncs is alig akadt.

Az idei 2017-es téli szezonra az ADAC és a Warentest Alapítvány a 195/65 R15-ös és a 215/65 R16-os méretkategória terén összesen 32 abroncsot vont vizsgálat alá.

Szeptember vége éppen kiváló apropót adott az ADAC-nak, vagyis a Német Autóklubnak, hogy letesztelje a gyártók legújabb téli és négyévszakos abroncsait. A vásárlók ezáltal még időben kézhez kaphatják a jelentést, és beépíthetik ezt a tudásanyagot a gumivásárlásba.

A versenyben részt vett a gumigyártók apraja-nagyja, ahogy minden évben: a Goodyear, a Michelin, a Pirelli, a Continental, a Bridgestone, a Dunlop, a Falken, a Fulda, és még sorolhatnánk.

Lassan itt a zimankó, és sutba lehet dobni az eddig használt nyári abroncsokat. Ha szerencsénk van, akkor otthon a garázsban egy komplett téligumi szett várja, hogy ismét használatba vegyük, más esetben fontos döntést kell hoznunk: melyik gyártót, és annak melyik gumiját válasszuk.

Az ADAC legfrissebb, 2013-as téligumi-tesztje során a tavasszal már kipróbált méreteket szemelték ki maguknak a szakemberek, így ismét a megszokott 185/60R15-öt és a leginkább nagyobb autók kategóriájába sorolható 225/45R17-est szedték darabokra a német autóklubnál.