Magazin

Két részes cikkünk első felében a legalapvetőbb jelzésekkel foglalkozunk, mint amilyen a gumiabroncs profilja, az abroncs mérete vagy a gyártó neve, a második cikkben pedig az abroncstípus jelzéseket vesszük sorra.

A Continental most már biztos benne: pitypang lehet a gumigyártás jövőbeli gumiforrása.

Azzal még a kezdő autótulajdonosok is tisztában vannak, hogy a gumi futófelületét különböző mélységű hosszanti, valamint oldalirányú csatornák és árkok tagolják. Ezek a mintázatok azonban természetesen többek, mint egyszerű vizuális effektek.

Okostelefon, okosóra, okosabroncs - hamarosan ez a felsorolás teljesen hétköznapinak fog számítani a fejlett országokban, ha beválik a Continental ContiConnect névre keresztelt platformja.

A gumiabroncs gyártókat nagy általánosságban 3 különböző osztályba sorolhatjuk. A különbség pedig, bár jelentős lehet az egyes kategóriák között, a nevük általában jótékonyan elfedi a gyanútlan vásárló szeme elől.

A Michelin a Kanadában megrendezett, Move On 2017 konferencián mutatta be először a Vision ("Visionary Concept") névre keresztelt, a komplett felnit is pótló légmentes abroncsot.

A ContiSense és a ContiAdapt két olyan új szó, amit érdemes megjegyeznünk, mert könnyen lehetséges, hogy a jövő gumiabroncsainak első generációját képviselik.

A hazai autósok kötelezővé tennék a tél közeledtével a téli gumi használatát. Habár drasztikus megoldásnak tűnhet, mégis jogos lehet, legalábbis a megkérdezettek szerint.

Mit lehet tenni akkor, ha nem elég az ember kedvenc csapatának logójával ellátott labda, sál, zászló, kormányvédő, telefontok, tányér, játék, vagy akármi más? Vehet magának logóval ellátott gumiabroncsot. Szám szerint négyet.

Bármennyire is nehéz elhinni, a legmodernebb önjáró autók után is van hova fejlődnie az autóiparnak. Valami új, valami nagyon látványos kellene, ami tényleg óriásit szólhat.